Stadtplanung & Sicherheit für Fußgänger

• Die seit Jahrzehnten geltende Beschränkung der Autozufahrt in die Altstadt von Pontevedra ist mit Bevölkerungswachstum und steigenden Immobilienwerten einhergegangen und hat den Niedergang umgekehrt, der vergleichbare Städte mit weiterhin vorrangigem Parkraum traf.
• Der Aufbau des Leihradsystems in Sydney stößt nicht auf ein Nachfrageproblem, sondern auf ein Problem des Betriebsmodells: Räder blockieren Gehwege für Rollstuhlfahrer und Eltern mit Kinderwagen, statt in ausgewiesenen Stellflächen zu stehen.
• Die Berichterstattung der New York Times über höhere, kantigere Motorhauben hat den Druck auf die National Highway Traffic Safety Administration erneuert, auf ein belegtes höheres Risiko für Fußgänger zu reagieren.
• Forschung zur Gestaltung von Querungen weist die Ausrichtung als sicherheitsrelevante Größe aus, nicht allein das Vorhandensein, denn erst sie lässt Bordsteinrampen, taktile Leitsysteme und Mittelinseln für Rollstuhlfahrer und Menschen mit Sehbeeinträchtigung als einen durchgehenden Weg funktionieren.
• Alexandria in Virginia schuf knapp 40 Stellplätze in Old Town und mehr als 100 entlang der Eisenhower Avenue, als Teil einer Strategie für den Straßenrand, die Parken gegen Radwege und Nahverkehr abwägen soll.
• Peterborough erprobt in vier Parkhäusern der Innenstadt kostenloses Parken ab 15 Uhr, finanziert mit knapp 900.000 Pfund von der Cambridgeshire and Peterborough Combined Authority.
• Der Brüsseler Mobility and Road Safety Monitor 2025 verzeichnete ein Absinken der durchschnittlichen Geschwindigkeit auf 29,4 Kilometer pro Stunde, bei zugleich steigendem Radverkehr und sinkendem Unfallrisiko je Kilometer.

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Mikromobilität

• Das Nasdaq-Debüt von Lime bewertete das Unternehmen mit 1,66 Milliarden Dollar; der Umsatz stieg von 521 Millionen Dollar im Jahr 2023 auf 886,7 Millionen Dollar im vergangenen Jahr, und Uber hält rund ein Viertel der Anteile.
• Das Investment von Fifth Wall in Lime aus dem Jahr 2018 wurde als Immobilienwette auf Zugang zum Straßenrand, Genehmigungen und Ladeinfrastruktur beschrieben, nicht als Wette auf Scooter.
• Brüssel lässt die Genehmigungen für E-Scooter bis 2027 auslaufen, während Paris, Voi, Dott und Lime ihre Ausschreibungen in Richtung E-Bikes verschieben; Voi meldete für das vergangene Jahr ein Nettoumsatzplus von 34 Prozent.
• Das Netz für geteilte Mikromobilität in Düsseldorf umfasst inzwischen 300 Stationen in allen zehn Stadtbezirken, mit E-Scootern, Pedelecs und Fahrrädern.
• Der Rückzug von Zipcar aus London halbierte die britische Carsharing-Flotte nahezu; damit kommt Großbritannien auf 0,43 geteilte Fahrzeuge je 10.000 Einwohner, Deutschland auf 5,4.
• Die Schweizer Scooterflotte von Dott stellte während einer Hitzewelle und eines Festivalwochenendes Fahrtenrekorde in Basel, Zürich und St. Gallen auf.
• Fiat stellte eine ganze Reihe von Konzepten und Modellen für die Mikromobilität vor, darunter den Topolino Corallo, den Topolino Sport sowie die Tris-Varianten Pick-up und Cargo.

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Robotaxis & autonome Fahrzeuge

• Eine viel zitierte Untersuchung aus dem Großraum Boston kam zu dem Ergebnis, dass eine breite Nutzung selbstfahrender Fahrzeuge ohne Straßennutzungsgebühr die gefahrenen Fahrzeugmeilen um 40 Prozent erhöhen und die Nutzung des Nahverkehrs um 10 Prozent senken könnte.
• Der neue UN-Rahmen für Robotaxis auf Level 4 ist weltweit übernommen worden, doch Waymo und Baidu bauen im laufenden Betrieb bereits einen Vorsprung auf, während die europäischen Regeln noch abgestimmt wurden.
• Ein von Waymo unterstützter Gesetzentwurf in Washington, D.C. würde Robotaxi-Betreibern 1 Million Dollar für den Antrag und weitere 5 Millionen Dollar für eine nicht erstattungsfähige Genehmigung abverlangen, dazu eine Haftpflichtversicherung über 5 Millionen Dollar und eine Steuer von 0,15 Dollar je Meile.
• Waymo hat in mehr als 10 US-Märkten über 500.000 bezahlte Fahrten pro Woche verbucht; Analysten weisen jedoch darauf hin, dass der Vorsprung gegenüber dem breiteren Ride-Hailing-Markt noch eingeholt werden kann.
• Ein neues Dekretgesetz in Portugal setzt die Pflichtversicherung für Robotaxis auf das Vierfache des üblichen Mindestbetrags fest, und Luxemburg legte binnen weniger Wochen einen eigenen Entwurf für Testregeln nach.
• Der Robotaxi-Markt teilt sich in drei Blöcke: In den USA führen Waymo und heimische Wettbewerber, in China WeRide, Baidu Apollo und Pony.ai, und Europa versteht sich als offenes Testfeld dazwischen.
• Als praktischer Einstieg in die autonome Bustechnik zeichnet sich der Betrieb im Depot ab, nicht die Fahrt auf offener Straße, denn die kontrollierte Umgebung senkt das Risiko, solange sich die Systeme noch bewähren müssen.

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EV-Markt & Fertigung

• Auf eine Prognose von 2019, wonach Autohersteller ohne ein bezahlbares E-Auto unter 20.000 Euro bis 2025 scheitern würden, antwortete Volkswagen mit dem ID.2all in etwa dieser Preislage und einer neuen Gigafactory in Salzgitter, während der Umbau in Deutschland zugleich Stellenstreichungen auslöste.
• AMAG berichtet, dass sechs der zehn meistverkauften batterieelektrischen Fahrzeuge in der Schweiz im vergangenen Jahr aus dem Volkswagen-Konzern kamen, wobei Skoda das BEV-Segment anführte, während chinesische Marken rund 70 Prozent ihres Heimatmarkts halten.
• Die deutschen Neuzulassungen überschritten im Juni 2026 eine Schwelle: Elektrofahrzeuge wurden mit über 28 Prozent zum stärksten einzelnen Antrieb, und die batterieelektrischen Zulassungen legten im ersten Halbjahr um knapp 50 Prozent gegenüber dem Vorjahr zu.
• Der Anteil batterieelektrischer Fahrzeuge an den Neuwagenverkäufen in Australien erreichte im Juni fast ein Viertel, nach 7,6 Prozent ein Jahr zuvor, mit mehr als 32.500 ausgelieferten Einheiten in einem Rekordmonat.
• Der Nachhaltigkeitsbericht 2025 von Amazon nennt 52.700 elektrische Lieferwagen, die weltweit 2,4 Milliarden Pakete zustellen, dazu 75 europäische Hubs für Mikromobilität, die elektrische Lastenräder für die letzte Meile nutzen.
• Force Motors brachte den Urbania Deluxe auf der ersten von Grund auf entwickelten modularen Monocoque-Transporterplattform Indiens heraus, gerichtet auf das Premiumsegment der Shared Mobility.
• Neues EU-Recht schreibt für alle seit Juli 2026 verkauften Neuwagen Kameras zur Erkennung von Fahrerablenkung vor. Das wirft Datenfragen auf, weil manche Fahrzeugsysteme diese Aufnahmen außerhalb Europas verarbeiten.

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Nahverkehr & Infrastruktur

• Siemens Mobility liefert 350 neue Vierwagenzüge für das Berliner S-Bahn-Netz, dazu 30 Jahre Wartung und 15 Jahre Betrieb der Teilnetze Nord-Süd und Stadtbahn.
• Die TTC in Toronto erprobt neun Monate lang an vier Fahrzeugen Kameras an Straßenbahnen, um das unerlaubte Vorbeifahren an geöffneten Türen zu erfassen, nachdem zwischen 2014 und 2024 141 Menschen beim Ein- oder Aussteigen angefahren wurden.
• Google Maps und Waze sind dem Community Maps Road Closures Live Feed von Esri beigetreten und erweitern damit ein Programm, in dem bereits mehr als 100 Kommunen Sperrungsdaten in Echtzeit mit Apple Maps und TomTom teilten.
• Yunex Traffic verlängerte seinen Wartungsvertrag für Lichtsignalanlagen mit Transport for Greater Manchester auf fast 20 Jahre; er umfasst eines der größten städtischen Signalnetze Großbritanniens.
• Eine neue Investmentplattform für Mobilitätsinfrastruktur namens PEMIF bereitet den Start im vierten Quartal 2026 vor und nimmt Parkhäuser, Lkw-Parkplätze, Ladepunkte und Rastanlagen als aufkommende Anlageklasse ins Visier.
• Daten zum föderalen Mobilitätsbudget in Belgien zeigen, dass drei von vier Berechtigten die Mittel für Wohnen oder Miete einsetzen; rund die Hälfte gibt den gesamten Betrag für das Wohnen aus und nichts für Verkehr.
• Das Monocab-Projekt belebt ungenutzte eingleisige Bahnstrecken mit kleinen, selbstbalancierenden Elektrofahrzeugen für vier bis sechs Fahrgäste.

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Branchenveranstaltungen & Berichte

• Der Markt für Mobility on Demand soll von 123 Milliarden Dollar im Jahr 2025 auf 240 Milliarden Dollar bis 2031 wachsen und sich damit nahezu verdoppeln, getragen von KI-gestützter Routenplanung, geteilten Flotten und rund um die Uhr fahrenden Robotaxis.
• Bolt wurde 2025 profitabel: Der Umsatz stieg um 14 Prozent auf 2,27 Milliarden Euro, ein operativer Gewinn von 19,5 Millionen Euro löste einen Verlust von 87,7 Millionen Euro im Vorjahr ab, und die Bruttomarge verbesserte sich auf 63,4 Prozent.
• Die Sharing-Plattform für Elektrofahrzeuge von Yulu ist in 12 indischen Städten von mehr als 12.000 Frauen genutzt worden, die Dienstleistungen im Haushalt erbringen. Das verweist auf eine Rolle der Mikromobilität jenseits des reinen Pendelns.
• Forschende der Sharif University of Technology und der University of Tehran identifizierten mit Machine Learning überflüssige Verkehrssensoren in einem landesweiten intelligenten Verkehrssystem, ohne verlässliche Messwerte zu verlieren.
• Ein Beitrag auf der World Conference on Transport Research in Toulouse schlug vor, mit dem Institutional Analysis and Development Framework Gerechtigkeitslücken in der Bewertung von Shared-Mobility-Programmen zu schließen.
• Das Electric and Micro Mobility Forum kehrt am 1. Oktober zum sechsten Jahr in Folge nach Athen zurück.

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Dank an Hassin Majro, Edmond Sorich, Rebecca Sanders, Russell King, Dan Suraci, Moussa Youssouf, Christine Mengelée, Bojan Jukic, Helmut Ruhl, Parag Satpute, Sima A., Chinmay Malaviya, Denis Gorteman, Joseph Cohen, Marcin Moczyróg, Brendan Wallace, Martin Tillman, Pedro Homem de Gouveia, Piotr Szczesniak, Ulrich Schwellinger, Jonathan Bainée, Seth Martin, Jann-Eve Stavesand, Franck VITTE, Awad Abdelhalim, Hashim AlFatayerji, Eduardo Rojas, Nicolas COAT, Alex Vasiliu, Philip Koopman, Daniel Abreu Marques, Jan Gramatyka, für die Impulse zu dieser Ausgabe.

Die vollständige Liste der Beiträge und Stimmen: [

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