Ladeinfrastruktur & Netze

• Längere Fahrten durch Europa und Indien zeigten, dass als betriebsbereit gelistete Ladepunkte oft defekt, belegt oder über die App nicht erreichbar waren.
• Die 52.718 öffentlichen Ladestationen in Indien verdecken eine Lücke bei der Zuverlässigkeit: Eine Prüfung fand 34,42 Prozent der CCS2- und Type2-Ladepunkte offline vor.
• Nicht die Ladegeschwindigkeit, sondern der Zugang erweist sich als eigentlicher Engpass in Europa; 250 kW gelten für den überwiegenden Bedarf in Städten als ausreichend.
• In Großbritannien entfielen 2025 weiterhin 96 Prozent der neu installierten Ladepunkte auf das Laden zu Hause, während die Zahl neuer öffentlicher Ladepunkte um 46 Prozent zurückging.
• Roaming-Partnerschaften führen zersplitterte Netze zusammen, allen voran die Anbindung von 900 CPO durch Plugsurfing an Electra.
• Neue Hubs entstehen weiter in ganz bestimmten Ecken, vom Standort von Tesla und ESPEN in Greenville bis zum Ausbau von Hyundai mit 1.500 Chaevi-Ladepunkten in Korea.
• Politik und Sicherheitsprüfung holen den Ausbau ein, von der AFIR-Überprüfung der EU bis zu einer geschlossenen Bluetooth-Schwachstelle an Ladepunkten.

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Batteriezustand & Second Life

• Daten von Geotab aus dem Jahr 2026 zeigen, dass häufiges DC-Schnellladen mit hoher Leistung die jährliche Alterung der Batterie gegenüber dem Laden mit Wechselstrom etwa verdoppelt.
• Praxisdaten zum BMW i4 zeigen nach 62.000 Meilen nur 6 Prozent Kapazitätsverlust und entkräften Zweifel an der Lebensdauer.
• Batterierecycling wird zum Wettlauf um Rohstoffe; Toyota, GM, cylib und BMW sichern sich Partnerschaften für geschlossene Kreisläufe.
• Die Zweitnutzung gewinnt am Standort von Moment Energy in Vancouver an Boden, der weltweit größten Anlage für Second-Life-Fahrzeugbatterien.
• Der Kauf gebrauchter Batteriemodule auf Basis eines gemittelten Gesundheitswerts gerät als unzureichende Due Diligence in die Kritik.
• Die mobile Batterie MAX300 von Allye lädt sich an einem öffentlichen DC-Schnellladepunkt inzwischen in etwas mehr als einer Stunde wieder auf.

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Elektrifizierung von Flotten & Lkw

• Das Megawatt Charging System zeichnet sich als Standard für schwere Nutzfahrzeuge ab; MAN produziert inzwischen MCS-fähige Lkw mit bis zu 750 kW.
• Der Batteriewechsel kommt als paralleler Weg voran; das Qiji-Netz von CATL strebt bis Ende 2026 900 Stationen an.
• Eigene Depot- und Hub-Infrastruktur geht von der Planung in den Betrieb, allen voran der 5-MW-Hub von Fleete im Hafen von Tilbury.
• Die Zahl der Ladepunkte für schwere Lkw in Europa wuchs im Jahresvergleich um 20 Prozent, verteilt sich aber weiterhin ungleich über die Länder.
• Batterieelektrische Lkw in China schlagen den Diesel laut dem Global EV Outlook der IEA bereits bei den Gesamtbetriebskosten.
• Die mit 75 Millionen Dollar ausgestattete Clean-Ports-Ausschreibung der EPA richtet sich auf einen Bestand, in dem nur 660 von rund 17.500 Hafen-Lkw emissionsfrei fahren.

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V2G & bidirektionales Laden

• Mit Amendment 1 zu ISO 15118-20 können am Wechselstromnetz angeschlossene Elektrofahrzeuge erstmals als zertifizierte, netzkonforme Erzeuger gelten.
• Die Hardware für bidirektionales Laden teilt sich in ein fahrzeugbasiertes und ein DC-gekoppeltes Lager, angeführt von Tesla beziehungsweise Enphase.
• Kommerzielle V2G-Produkte erreichen den Markt, vom für 2027 angekündigten Ladepunkt von Samsung C&T bis zum niederländischen Pilotprojekt von Hyundai mit Vattenfall.
• Die eigentliche Herausforderung liegt in der Steuerung der Energie im Haushalt, wie ein System zeigt, das Photovoltaik, das Laden des Elektrofahrzeugs und die Klimaanlage ohne Netzbezug ausbalanciert.
• Eine Untersuchung in Großbritannien ergab, dass die Zahl der verfügbaren und bestellbaren V2G-Fahrzeugkombinationen von vier Modellen auf ein einziges gefallen ist.

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M&A, Finanzierung & Marktdaten

• Drei europäische M&A-Deals im Ladegeschäft wurden binnen zwei Tagen abgeschlossen, in Finnland, Schweden und Norwegen.
• Walmart baute im vergangenen Quartal mehr neue Schnellladepunkte als jeder andere Betreiber außer Tesla, obwohl das Unternehmen weniger als 1 Prozent des Bestands hält.
• M&A bei Batteriespeichern läuft den Transaktionen im Ladegeschäft davon, allen voran die rund 7 Milliarden Dollar schwere Übernahme von Aypa Power durch Brookfield.
• Mit der Übernahme von Flipturn gewinnt Einride über 250 MW Ladeleistung für seine Frachtplattform.
• Die erweiterte Partnerschaft von EVgo mit Brixmor wird 500 neue Schnellladeplätze an Handelsstandorte in den USA bringen.
• In Dänemark waren im Juli 97 Prozent der neu zugelassenen Pkw vollelektrisch, ein neuer nationaler Meilenstein.
• Der deutsche Energiewende-Monitor zeigt, dass der Ausbau erneuerbarer Energien hinter dem Tempo für 2030 zurückbleibt, während der Zubau an Batteriespeichern sich nahezu verdoppelte.

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Dank an Alexander Miropolski, Maciej Mikulicz, Merlin Frank, Philipp Graf, Rahul P. Yadav, Raul Arredondo, Tina Carton, Wilco van Beijnum, Zanyar Farhadi, Alexander Klose, Bernhard Conoplia, Chris Jackson, CJ Johnson, DongHun Seong, Dr. Julia Hildermeier, Dr. Manjit Singh Grewal, Inibehe Ufot, Jan Tore Gjøby, Leo Pickford, Lien De Brouckere, Loren McDonald, Loukas Bafatakis, Manfred Przybilla, Marc Mültin, Michael Barnard und Javier Martin del Campo und allen weiteren, deren Einblicke in diese Ausgabe eingeflossen sind.

Die vollständige Liste der Beiträge und Stimmen findet sich auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/pulse/best-linkedin-cw-30-31-charging-battery-technology-thomas-allgeyer-izs4e/?trackingId=lCupO%2Bsx8SDTRac%2B2gEz9A%3D%3D