Best of LinkedIn: Charging & Battery Technology KW 44/45 2026

Lkw-Laden und die CO₂-Ziele 2030

• Mercedes-Benz Trucks fordert schwächere CO₂-Ziele, die Lkw-Hersteller wollen 2030 auf 2033 verschieben
• Laut Transport & Environment reichen 2030 für die Zielerfüllung 23% E-Lkw-Anteil, nicht 35%
• Der tatsächliche Bedarf liegt 2030 bei rund 4.000 MCS-Ladepunkten, die Industrie spricht von 35.000
• Daimler Truck ist in vier Jahren von 0 auf 7% E-Lkw gekommen
• Volvo Trucks hat 2026 bisher 800 E-Lkw von insgesamt 38.000 Lkw verkauft
• Decade Energy will an 2030 festhalten und setzt auf Batteriespeicher hinter bestehenden Depot-Netzanschlüssen
• Deimos sieht im elektrifizierten Trailer einen Hebel, der verändert, wo und wann Lkw laden

Strom im Depot und Megawatt-Ladehubs

• ICCT und Fraunhofer ISI erwarten bis 2035 rund 100 TWh Lkw-Ladestrom pro Jahr und bis 2045 rund 200 TWh
• 70 bis 80% oder mehr davon sollen im Depot geladen werden
• Die 10% meistgenutzten Standorte übernehmen 60 bis 90% des Lkw-Ladestroms eines Landes, mit Spitzen von 20 bis 50 MW
• Der Anteil der Fernverkehrs-Lkw am europäischen E-Lkw-Bestand wächst von rund 27% im Jahr 2030 auf rund 50% bis 2045
• PragmaCharge eröffnet seinen ersten Hub in Großbritannien nahe dem Hafen Felixstowe, mit acht Mercedes-Benz eActros 600
• Fastned eröffnet zwei eigene Lkw-Ladespuren in Kloosters an der A58
• OMV und Siemens eMobility nehmen in Kufstein den ersten SICHARGE FLEX in Betrieb, Lkw laden dort in rund 45 Minuten von 20 auf 80%
• Der MAN eTGX von BAMA Gruppen lädt am 750-kW-Depot von ASKO in unter 30 Minuten von 20 auf 80%

Geschäftsmodelle für Lkw: Batteriewechsel, Aggregation und V2G

• Swaptopus, ein Joint Venture von Octopus Energy und CATL, baut Batteriewechsel für Lkw mit Blick auf autonome Logistik
• Plugit betreibt neun Lkw-Ladestandorte in Finnland und Schweden, ausgelegt auf die 45-minütige Lenkzeitpause
• Paua bündelt öffentliche und geteilte private Depot-Ladepunkte für Lkw in Großbritannien in einer App, einer Karte und einer Rechnung
• go EV bringt eine Skid-Lösung aus Ladegerät, BESS und Schaltanlage mit bis zu 640 kW an einem CCS-Stecker
• V2G für Lkw scheitert an der Batteriegarantie, nicht an der Elektronik
• MAN hat bidirektionales Laden mit einem 480-kWh-eTGX in einem Logistikdepot gezeigt, mit 10 bis 20% niedrigeren Stromkosten

Bidirektionales Laden wird günstiger

• Fords Fathom startet unter 30.000 Dollar und braucht keinen separaten Wechselrichter an der Wand
• Die Einheit im Fahrzeug liefert mehr als 10 kW Wechselstrom an das Haus
• Ford erwartet, dass Home Backup Power mindestens 60% günstiger ist als das System der ersten Generation
• Fords AC-Ansatz nutzt LIN-CP, demonstriert von Forschenden der University of Delaware
• Ab dem 1. Januar 2027 müssen neue Ladepunkte in der EU ISO 15118-20 unterstützen, bidirektionales Laden anzubieten bleibt aber freiwillig
• BMW und E.ON zahlen bis zu 720 Euro pro Jahr für angeschlossene Stunden, eine bidirektionale DC-Wallbox kostet weiterhin rund 3.000 Euro
• Das VPP von Portland General Electric überschreitet 600 MW und soll bis Ende 2028 fast 958 MW erreichen
• 24% der niederländischen E-Auto-Fahrer wollen innerhalb eines Jahres bidirektional laden, langfristig sind es 58%

Auslastung und Wirtschaftlichkeit

• Kempower steigert den Umsatz von Januar bis September um 12%, während neue öffentliche DC-Schnellladeinstallationen um 11% sinken
• Die BEV-Neuzulassungen in Europa wachsen im Q3 um 55%, die über Kempower-Ladegeräte geladene Energie um 83%
• Die Auslastung von Schnellladern in den USA liegt seit über einem Jahr bei rund 16%, in Kanada eher bei 10%
• Das Tesla Diner in Hollywood verzeichnet rund 1.600 Ladevorgänge pro Tag an 80 Stellplätzen
• Eine Analyse mit Claude und GeoSQL sieht 762 EnBW-Schnellladestandorte bei 25,8% Belegung, den Wettbewerb bei 14,4%
• Ein Vermieter warnt, dass 3.000 Dollar Ladesäulen-Einnahmen pro Monat nach dem Verlust von Parkplätzen zu minus 15.000 Dollar werden können
• Eine Stunde Laden mit Level 2 bringt rund 25 Meilen Reichweite, im Schnitt werden rund 20 Meilen pro Tag gefahren

Ladenetze, Ausbau und Deals

• EVgo meldet 91 Millionen Dollar Umsatz im Q3 und 5.530 Ladepunkte, ein Plus von 20%, und eine 750-kW-Architektur ab 2027
• EVgo eröffnet seinen ersten Supercharger-Standort mit 12 Ladeplätzen am Riverside Square von Regency Centers in Chicago
• Rivian betreibt inzwischen 1.185 DC-Schnellladepunkte an 165 Standorten in den USA, 39% mehr als im Vorjahr
• Die Slowakei schließt ihr Netz mit 224 Ladepunkten ab 300 kW an 34 Autobahnrastplätzen ab
• Kempower und GREENSPOT planen bis Ende 2027 30 Ladestationen im französischen Einzelhandel
• Huaweis erstes Pilotprojekt bei IONITY liefert 720 kW an sechs Ladepunkten
• Electra übernimmt 47 Ladehubs von Mercedes-Benz, Blink meldet erstmals ein bereinigt positives EBITDA
• Berg Insight erwartet in Europa und Nordamerika einen Anstieg vernetzter Ladepunkte von 12,9 Millionen im Jahr 2025 auf 35,6 Millionen im Jahr 2030

Preise, Zugang und Nutzererlebnis

• Ein britischer Bericht schlägt Tariff Porting vor, also den Haushaltsstromtarif an lokalen öffentlichen Ladepunkten
• Die britische Regierung plant eine Taskforce, die deutsche Durchleitung dient als Vorbild
• Offen bleiben die Zugangsgebühr und der Umgang mit belegten oder gestörten Ladepunkten
• Vier von zehn niederländischen E-Auto-Fahrern wissen nicht, was ihr nächster Ladevorgang kostet
• 77% wollen den Preis am Display der Ladesäule sehen, 70% in der App
• Plug and Charge deckt in den USA mindestens 41% der Kombinationen aus Fahrzeug und Ladenetz ab, bei den wichtigsten Modellen und Netzen 77%
• Mehr als 170 Einkaufszentren haben im Oktober bei CBRE Interesse an der Vermietung von Stellplätzen für DC-Schnellladen angemeldet

Batterietechnologie, Skalierung und Second Life

• Factorial beschreibt drei Durststrecken auf dem Weg von 5-Ah-Laborzellen zu Millionen Automobilzellen
• Die ersten 1.000 Festkörperzellen brachten die Technologie in erste Fahrzeuge mit Mercedes-Benz und Stellantis
• Bei 5C trägt eine Elektrode mit 4 mAh cm⁻² viermal so viel Flächenstrom wie eine mit 1 mAh cm⁻²
• Chinas neueste Batterien laden in unter 10 Minuten von 10% auf fast voll
• Redwood Materials verschaltet mehr als hundert ausgediente Rivian-Packs zu einem 10-MWh-Speicher
• Der CEO von Voltfang hält Europa noch nicht reif für Second-Life-BESS-Geschäftsmodelle
• Eine Sammelklage wirft dem Volkswagen ID.4 fehlerhafte Hochvoltbatterien vor
• Eine Roadtrip-Auswertung aus Südafrika spricht für 50 bis 55 kWh, der Geely E2 hat 39,4 kWh

Danke an Volodymyr Bilonenko, Chris Powers, Siyu Huang, Dr. Manjit Singh Grewal, Peter Krull, Michael Ford, Angelo E., Will Rowe, Jaap Burger, Anderson Chan, David Streitfeld, Stef Cornelis, Nicholas Yeoh, Abdullah Jaber, Henk-Jan Kruit, Kyle Levy, Jamie Sands, Jess Shanahan, Joseph Seager, Weldon Kennedy, Carl-Magnus Norden, Christophe Lephilibert, Jan Tore Gjøby, Marko Lubar, Syed Haseeb Hassan, Jussi Vanhanen, Gabriel Kjos, Ivan Korotenko, Michal Kubinec, Bill Pierce, Eimantas Balta, Badar Khan, Steve Taylor, Bhasker Kaushal, Niall Riddell, Mark Peternell, Chris Rubio, Alex Keros, Loren McDonald, Ellie Cohen, Jaan Juurikas, Stian Mathisen, Mark Duxbury, Sebastian Lucae, Paul Gioupis, Rachel Lincoln Sarnoff, Robert Hayes, Luke D Schüette, Chris Kaiser, Paula Savonen, Marc Horowitz, Steve Letendre, Quincy Edmund Lee, Kimon Beckmann, Simon Voss, Caspar Jansson, Martin Salamon, Matthew Lichtash, Nick Huzar, Rob Miller, Hideki Machida, Matthew Eastwood, Patrik Krizansky, Eric van Voorden, Guillaume Allio, Bart Saunders, Oliver A., Jayant Somani, David Rodriguez und Richard Laxton, die Impulse zu dieser Ausgabe beigesteuert haben.