Best of LinkedIn: Electrification & Battery Technology KW 14/ 15

Durchbrüche beim ultraschnellen Laden und bei Batterien der nächsten Generation trafen in den vergangenen zwei Wochen auf entschlossene politische Weichenstellungen und branchenübergreifende Allianzen. Das deutet auf einen raschen Wechsel von Pilotprojekten zur industriellen Einführung hin. In den Segmenten Pkw, Nutzfahrzeuge und Off-Road wächst die Dynamik, während sich die Beteiligten auf Standards, die Lokalisierung der Lieferketten und die Netzintegration verständigen.

Datum

April 2, 2025

Electrification & Battery Technology

Thomas Allgeyer

Methodik: Alle zwei Wochen sammeln wir die relevantesten LinkedIn-Beiträge zu ausgewählten Themen und verdichten sie zu einem Gesamtüberblick, ausschließlich auf Basis dieser Beiträge. Die einzelnen Beiträge dahinter finden sich hier: https://linktr.ee/thomasallgeyer. Viel Freude beim Lesen.

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Bidirektionales Laden & V2G

Der deutsche Koalitionsvertrag verankert bidirektionales Laden als zentralen Flexibilitätshebel für ein Stromnetz mit hohem Anteil erneuerbarer Energien.
Die International Task 53 benennt Interoperabilität und Finanzierung als entscheidende Engpässe für die kommerzielle Skalierung von V2G.
Ein Pilotprojekt in Utrecht belegt, dass Renault-5-Taxis über ISO 15118 Plug&Charge Strom ins Netz zurückspeisen können. Damit ist ein nutzerfreundlicher V2G-Betrieb nachgewiesen.
Sessions des Nordic EV Summit zeigen, dass OEM auf Linux-basierte Architekturen umstellen, die bidirektionales Laden von Haus aus unterstützen.
Branchenstimmen fordern eine engere Zusammenarbeit von Energieversorgern und Automobilherstellern, um V2X-Erlösquellen zu monetarisieren.

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Ultraschnelles Laden & Megawattladen

BYD stellt den „Megawatt Flash Charger“ vor, der in 10 Minuten rund 400 km Reichweite liefert und die Maßstäbe für DC-Schnellladen neu setzt.
Der neue Standard Megawatt Charging System (MCS) bringt bis zu 3,75 MW für schwere Lkw und bereitet Depots auf Standzeiten von unter 30 Minuten vor.
ChargePoint bringt eine AC-Level-2-Plattform der nächsten Generation auf den Markt. Die Plattform soll kostengünstiges Skalieren zu Hause, am Arbeitsplatz und in Flottendepots ermöglichen.
Eine Finanzanalyse zeigt, dass DC-Hubs mit hoher Auslastung inzwischen die Margen von Tankstellen erreichen können. Das stärkt die Argumente für privates Kapital.

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Batterietechnologie & Fertigung

Porsche Engineering präsentiert eine „AC Battery“, die Wechselrichterfunktionen in das Batteriepaket integriert. Das vereinfacht die Fahrzeugarchitektur und die Kosten.
BYD erläutert Neuerungen bei Zellen und Thermomanagement, die Ladezyklen von unter 5 Minuten ohne erkennbare Alterungsrisiken ermöglichen.
Die Zusammenarbeit von Scania und Northvolt sowie ein neues Batteriewerk in Nürnberg (Ziel: 100.000 Packs pro Jahr bis 2030) stärken Europas Vorstoß zur vertikalen Integration.
Deutsche Förderrichtlinien weiten die F&E-Förderung für fortschrittliche Zellchemien und für Recycling aus. Das deutet auf eine dauerhafte staatliche Unterstützung hin.
Kommentare aus der Branche heben die schnellen Fortschritte bei den Laderaten hervor. Damit rücken nickelreiche Zellen und Feststoffzellen in Richtung eines Markteintritts im Massensegment.

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Ladeinfrastruktur & Netze

Electra, Atlante, Fastned und IONITY gründen die „Spark Alliance“ und schaffen damit Europas größtes grenzüberschreitendes Schnellladenetz.
EVgo, Pilot und GM erweitern die Korridorabdeckung über mehrere Bundesstaaten hinweg um mehr als 130 Hochleistungsstandorte für durchgängige Langstreckenfahrten.
Ein Smart-Charging-Test von ANWB, Equans und Deftpower in Amsterdam nutzt Fahrzeug-APIs, um Kosten für Lastspitzen zu senken und zugleich die Zeitpläne der Fahrer einzuhalten.
Helsinki und München errichten Infrastruktur der nächsten Generation, von DC-Hubs für Taxis bis zu vertikalen Türmen, die Parken und Laden verbinden.
Die EU schreibt offene Echtzeitdaten für alle öffentlichen Lade- und Wasserstoffstationen vor. Das eröffnet neue Dienste für Routenplanung und Abrechnung.

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Regulierung & Marktsignale

Die CO2-Grenzwerte der EU für 2025 sollen den Massenmarkt in Richtung bezahlbarer BEV lenken und den Aufbau lokaler Fertigung anregen.
Das deutsche 8-Punkte-Paket zur Elektromobilität verbindet Steuervergünstigungen, Mautbefreiungen und die Einbindung von Wasserstoff, um die Verbreitung zu beschleunigen.
Norwegen entkräftet weiterhin Bedenken zur Winterreichweite und zeigt Rekordwerte bei der Verbreitung selbst bei Temperaturen unter null.
Uber stellt „Uber Green“ in den USA auf 100 Prozent elektrisch um. Daran zeigt sich, wie Ride-Hailing die Nachfrage nach Ladeleistung mitzieht.
Jordanien überholt Italien beim BEV-Anteil und belegt damit die Wirkung gezielter steuerlicher Anreize.

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Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge & Off-Road

Ein Fahrplan zur Einführung von E-Lkw betont standortgenaue Energiemessung und eigens ausgelegte Depots als Voraussetzung für zuverlässiges Laden im Megawattbereich.
Bergbau und Bauwirtschaft wenden sich Lösungen im Mehr-Megawatt-Bereich zu, nachdem Pilotprojekte die Machbarkeit großformatiger Batteriepakete gezeigt haben.
Die deutsche Elektrifizierungsstrategie 2025 benennt Investitionsanreize und den Netzausbau, die für eine Senkung der Lkw-Emissionen um 45 Prozent bis 2030 nötig sind.

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