Best of LinkedIn: Electrification & Battery Technology KW 24/ 25

Schnellladen wandelte sich in den vergangenen zwei Wochen von einer Last für das Stromnetz zu einer Ressource für das Stromnetz. In Europa wurden Vehicle-to-Grid-Systeme im Flottenmaßstab bestätigt, während Zulieferer Megawatt-Technik für schwere Lkw vorstellten. Fortschritte bei Zellen für extrem schnelles Laden und pragmatische Recyclingverfahren zeigen eine Wertschöpfungskette, die sich auf die Verbreitung im großen Maßstab vorbereitet.

Datum

June 11, 2025

Electrification & Battery Technology

Thomas Allgeyer

Methodik: Alle zwei Wochen sammeln wir die relevantesten LinkedIn-Beiträge zu ausgewählten Themen und verdichten sie zu einem Gesamtüberblick, ausschließlich auf Basis dieser Beiträge. Die einzelnen Beiträge dahinter finden sich hier: https://linktr.ee/thomasallgeyer. Viel Freude beim Lesen.

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Ladeinfrastruktur und Geschäftsmodelle

Befürworter des Schnellladens zeigen, dass Lastmanagement und Arbitrage bei Großhandelspreisen das Stromnetz stabilisieren und neue Erlösquellen erschließen können;
Ein Branchenbericht von ChargeUp Europe benennt die datengestützte Standortoptimierung und die Einbindung der Energieversorger als Hebel für die Rentabilität öffentlicher Ladepunkte;
Eine führende US-Raststättenkette beginnt, modulare Ladesäulen mit CCS1- und NACS-Steckern auszurollen. Das deutet darauf hin, dass der Tesla-Standard in die Breite geht;
WeaveGrid und Rivian kündigen eine Partnerschaft für gesteuertes Laden an, die OEM-Daten mit Software für Netzdienstleistungen verbindet.

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Vehicle-to-Grid und bidirektionales Laden

Utrecht Energized verbindet 500 gemeinsam genutzte Renault-E-Autos mit bidirektionalen Ladepunkten und schafft damit Europas ersten V2G-Carsharing-Dienst im großen Maßstab;
Maryland beschließt eigene Regeln für den Netzanschluss von V2G und schafft damit den ersten klaren regulatorischen Weg in den Vereinigten Staaten;
Ein deutscher Technologiezulieferer und ein global tätiger OEM formalisieren ihre Zusammenarbeit, um bidirektionale Hardware und Plattformen für das Energiemanagement im Haus zu industrialisieren.

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Megawattladen und Laden schwerer Nutzfahrzeuge

ABB zeigt vorab ein Megawatt Charging System mit 1,2 MW, dessen Markteinführung für 2025 vorgesehen ist;
Auf der EVS38 wird ein Volvo FH Aero Electric live mit MCS-Steckern geladen, was die Fortschritte bei der Interoperabilität unterstreicht;
Arbeitsgruppen der Branche veröffentlichen Rahmenwerke zu Sicherheit und Normung, um die Einführung des Megawattladens in Depots und entlang der Güterverkehrskorridore zu beschleunigen.

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Batterietechnologie und Durchbrüche bei der Reichweite

StoreDot sichert sich zentrale Patente für Lithium-Ionen-Zellen, die sich in unter zehn Minuten vollständig laden lassen;
Analysten rücken Prototypen in den Blick, die Reichweiten von bis zu 1.200 Meilen versprechen; das stärkt den Vorsprung der Batterie gegenüber Wasserstoff in der Langstreckenmobilität;
Forscher stellen ein Verfahren vor, das gealterte Lithium-Ionen-Batterien auf 96 Prozent ihrer Kapazität zurückbringt. Das verlängert die Lebensdauer und senkt die Kosten über den Lebenszyklus.

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Recycling und Kreislaufwirtschaft

Die Battery Recycling Conference benennt zersplitterte Stoffströme und günstige Neuzellen als Quellen des Wettbewerbsdrucks;
Verfahren zur Direktreparatur und geschlossene Kreisläufe entstehen, um die für 2040 prognostizierte Welle von 20 Millionen Tonnen ausgedienter Fahrzeugbatterien zu bewältigen;
Von SK getragene F&E-Initiativen konzentrieren sich darauf, die Rückgewinnungsraten für Zellchemien der nächsten Generation zu erhöhen.

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Regulierung und Marktsignale

Das Vereinigte Königreich streicht mit dem Planning Permission Order 2025 die kommunale Baugenehmigung für Ladepunkte am Straßenrand und vereinfacht damit den Ausbau;
Branchenexperten für Mobilität warnen, dass Europa die Führung bei Batterieinvestitionen an China abgeben könnte, wenn Genehmigungen nicht schneller erteilt und die Netze nicht ausgebaut werden.

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Strategische Partnerschaften und Investitionen

Ladepunktbetreiber, Energieversorger und OEM kündigen Kooperationen an, um V2X-Plattformen mit geteilten Erlösmodellen gemeinsam zu entwickeln;
Investoren auf der Power2Drive und der EVS38 nennen die Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge und Depots mit eigenem Microgrid als vorrangige Wachstumsfelder;
Kleinspeicherlösungen wie μGridCharge gewinnen an Bedeutung, während Partner das Zusammenwachsen von dezentraler Energie und Ladeinfrastruktur ausloten.

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