Best of LinkedIn: Future Mobility & Market Evolution KW 23/ 24

Die urbane Mobilität entwickelte sich in den vergangenen zwei Wochen weiter in hohem Tempo. Produkteinführungen, Pilotprojekte im Stadtmaßstab und neue Partnerschaften liefen auf fünf Themen zusammen: geteilte Flotten, Mikromobilität, autonome Dienste, Elektrifizierung und das digitale Rückgrat der Städte. Als entscheidende Hebel erwiesen sich nicht die Technik allein, sondern verändertes Verhalten und die Zusammenarbeit im Ökosystem; genau sie trennen Machbarkeitsnachweise von skalierbaren Lösungen.

Datum

June 4, 2025

Future Mobility & Market Evolution

Thomas Allgeyer

Methodik: Alle zwei Wochen sammeln wir die relevantesten LinkedIn-Beiträge zu ausgewählten Themen und verdichten sie zu einem Gesamtüberblick, ausschließlich auf Basis dieser Beiträge. Die einzelnen Beiträge dahinter finden sich hier: https://linktr.ee/thomasallgeyer. Viel Freude beim Lesen.

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Shared Mobility & Mobility-as-a-Service

Carsharing-Plattformen dehnten sich geografisch aus (FLEX auf 80 Stationen, das V2G-Pilotprojekt in Utrecht mit Renault), während Anbieter für Unternehmenskunden wie Uber for Business auf die Dekarbonisierungsbudgets von Firmen zielten.
Die EU-Regulierer brachten einen einheitlichen Rahmen für Ride-Hailing voran; der Dialog in der Branche rückte von defensiver Compliance hin zu vorausschauenden Kennzahlen für die Servicequalität.
Beiträge aus der Branche betonten, dass Auslastung und Nutzerverhalten die Nachhaltigkeit geteilter Flotten stärker bestimmen als die Antriebsart.
Kritiker der jüngsten New-York-Strategie von Uber brachten Bedenken zu Zugang und Teilhabe erneut zur Sprache und unterstrichen den Bedarf an ausgewogenen Betreibermodellen zwischen öffentlicher Hand und Privatwirtschaft.

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Mikromobilität & kleine Elektrofahrzeuge

Der Start des retroartig gestalteten Fiat Topolino in Mailand und der großflächige Dienst von Bird in Oviedo zeigten das neu erwachte Interesse der Städte an langsamen Elektrofahrzeugen.
Neu gefasste Regeln in Europa und Afrika ordneten die Entwicklung als Abkehr vom Hype hin zu einer disziplinierten Wirtschaftlichkeit je Fahrzeug ein. Programme für Teilhabe und ladefähige Fahrradstationen standen dabei im Zentrum der Einführung.
Die Partnerschaft von Dott mit Standab zu modularen Park- und Ladeschränken verdeutlichte den Weg zu einer integrierten Infrastruktur am Straßenrand.
Belege aus Oslo und von Pendlerknoten in den USA zeigten, dass sicheres Abstellen und eine flächendeckende Abdeckung im Quartier die Fahrtenzahlen und die Treue auf der letzten Meile erhöhen.

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Autonome & vernetzte Fahrzeuge

Apollo Go von Baidu startete ein Robotaxi-Pilotprojekt in der Schweiz und stellte autonome Shuttles als Bindeglieder innerhalb bestehender Netze des öffentlichen Verkehrs dar.
Die vollständig fahrerlosen Fahrten von Waymo in San Francisco boten ein Sicherheitserlebnis auf Verbraucherniveau und stärkten das Vertrauen vor der kommerziellen Ausweitung.
Goldman Sachs beziffert den Umsatzpool für Robotaxis in China inzwischen auf 47 Milliarden Dollar bis 2035 und unterstreicht damit eine langfristige Kapitalgeschichte.
Großbritannien bestätigte neue Investitionen in autonomes Fahren auf der Straße und hob den Gewinn für die Verkehrssicherheit sowie zusätzliche Technologiearbeitsplätze hervor.
Der UITP Summit zeigte die Self-Service-Simulationssuite MIA, mit der Verkehrsbetriebe die Wirtschaftlichkeit autonomer Flotten vor der Beschaffung modellieren können.

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Elektrofahrzeuge & Ladeinfrastruktur

Die Roadmap von Gabe Klein verband die Elektrifizierung der Städte mit einer integrierten Bewirtschaftung des Straßenrands und begründete, dass Ladepunkte, Daten und dynamische Preise gemeinsam geplant werden müssen.
Eine Analyse der Unterschiede beim TCO zeigte, dass unpassende steuerliche Anreize den Umstieg Einzelner auf Elektrofahrzeuge weiterhin bremsen, obwohl die Energiekosten dafür sprechen.

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Intelligente Infrastruktur & Parken

Die National Parking Platform (Großbritannien) und das Single-API-Modell von Mitte zeigten, wie digitalisierte Straßenränder und einheitliche Zahlungswege neue Erlöse erschließen und Staus verringern können.
Forschungsarbeiten stellten geparkte Fahrzeuge als Rechenressourcen für Edge-KI dar und eröffneten damit einen ergänzenden Weg für Over-the-Air-Dienste.
IoT-gestützte Pilotprojekte zum intelligenten Parken verzeichneten geringere Emissionen und kürzere Fahrzeiten und ordneten das Parken als ESG-Hebel und nicht als Kostenfaktor der Flächennutzung ein.

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Regulierung, Planung & Marktsignale

Strategien der kompakten Stadt, Vorschläge für eine Staugebühr und systemorientierte Entwurfsvorgaben hielten die Diskussion beim Management der Nachfrage und nicht allein beim Angebot einzelner Verkehrsmittel.
Kommentare vom Kapitalmarkt verwiesen auf ein Zusammenrücken von Innovation und Umsetzungsfähigkeit in der Mobility Tech, während das deutsche „Carpool Race“ das verborgene Wachstum bei geteilten Fernfahrten sichtbar machte.
Die Einbindung von Sprachassistenten, Alternativen zu 5G und schlanke Konnektivitätsprotokolle (LwM2M) erwiesen sich als Wegbereiter für Anwendungen im ländlichen Raum und in Flotten.

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Luft- & Seilbahnmobilität

Der zweimodige SUV AeroHT von XPENG mit integrierter eVTOL-Drohne unterstrich das Interesse der OEMs an einem Wechsel zwischen Straße und Luft für Premiumkunden.
Die geplante städtische Seilbahnlinie in Lviv zeigte, wie historische Städte emissionsarme Verbindungen in der Luft prüfen, um Staus am Boden zu umgehen.

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