Best of LinkedIn: Future Mobility & Market Evolution KW 41/ 42

Autonome Mobilität, Mikromobilität und der öffentliche Verkehr kamen in den vergangenen zwei Wochen spürbar in Bewegung, begleitet von strategischen Verschiebungen in der automobilen Wertschöpfungskette. Neue Werkzeuge und Partnerschaften traten hervor, während sich die politischen Debatten über Sicherheit, Anreize und den Übergang zu emissionsfreiem Verkehr zuspitzten.

Datum

October 8, 2025

Future Mobility & Market Evolution

Thomas Allgeyer

Methodik: Alle zwei Wochen sammeln wir die relevantesten LinkedIn-Beiträge zu ausgewählten Themen und verdichten sie zu einem Gesamtüberblick, ausschließlich auf Basis dieser Beiträge. Die einzelnen Beiträge dahinter finden sich hier: https://linktr.ee/thomasallgeyer. Viel Freude beim Lesen.

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Autonomes Fahren & ADAS

Der Robotaxi-Vorstoß von Tesla stützt sich auf einen Stack neuronaler Netze, der mit realen Fahrdaten trainiert wurde. London kristallisierte sich als zentraler Schauplatz heraus: Waymo prüft den Markteintritt, und Beteiligte diskutieren über den Nutzen.
An Europa erging die Aufforderung, autonome Mobilität über gezielte POC-Projekte zu beschleunigen und die Vision in die Breite zu bringen.
Der Urban Autonomy Summit ging der Frage nach, wie sich AVs in Rideshare-Flotten einfügen, um Auslastung und Abdeckung zu erhöhen.
Diskussionen über die Skalierung in Europa betonten klare Marktziele und die betriebliche Bereitschaft bei Betreibern und Städten.

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Shared Mobility & Mikromobilität

Bird Canada investierte in neue Fahrzeuge für Nutzer in Calgary, um einen verlässlichen Mikromobilitätsdienst zu stärken.
Voi Technology und eBikeLabs schlossen eine Partnerschaft, um Fahrkomfort und Energieeffizienz von E-Bikes zu verbessern.
Im stationsbasierten Carsharing wurden Einwegbuchungen eingeführt, um Flexibilität und Betrieb zu verbessern.
GBIKE meldete ein starkes Umsatzwachstum und eine erfolgreiche Produkteinführung in Südkorea.
Es wurden Forderungen laut, geteilte Mikromobilität in Dayton wieder einzuführen, um die Erreichbarkeit in der Stadt zu verbessern.
Lastenräder wurden für gewerbliche Fahrten in dichten Gebieten erneut als effizienter als Transporter eingeordnet.
Mobilitätshubs in ganz Schottland und ein am Nahverkehr ausgerichteter Umbau in Fullerton zeigten eine praxisnahe Integration vor Ort.

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Nahverkehr, MaaS & Datenstandards

Digitale Kompetenz galt als Grundlage für einen inklusiven Zugang zu MaaS und für personalisierte Angebotspakete.
GOFS wurde als Datenstandard für On-Demand-Mobilität eingeführt, der GTFS in Planung und Betrieb ergänzt.
Ein öffentlich zugänglicher Explorer für die Connectivity Metric des UK Department for Transport wurde veröffentlicht, um Entscheidungen zu unterstützen.
Verantwortliche in Tampa Bay brachten eine Nahverkehrsverbindung vom Flughafen in die Innenstadt über regionale Zusammenarbeit voran.
Der Citylink Shuttle soll die Lücke zwischen privaten Fahrzeugen und dem öffentlichen Verkehr schließen und Staus verringern.
Planer stützten sich auf Werkzeuge wie Optibus und auf Modelle der Mikromobilität, um effiziente und gerechte Netze zu entwerfen.
Spaniens Umstieg auf einen emissionsfreien öffentlichen Verkehr machte die Zusammenarbeit vieler Beteiligter sichtbar.

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OEM-Strategie & Marktentwicklung

Deutsche Automobilhersteller zeigten auf der IAA 2025 führende Elektrofahrzeuge und warben zugleich dafür, den Verkauf von Verbrennern zu verlängern.
Händler und OEMs räumten sinkende Gewinne im After-Sales ein und richteten sich auf Mobilitäts- und Energiedienstleistungen aus.
Software stieg für die Akteure der Automobilbranche zur obersten Priorität auf und verlangt eine tiefgreifende Transformation und die passenden Partner.
Der Handel an der Straße wurde auf der Forecourttech 2025 neu als datenreiches, technologiegestütztes Ökosystem beschrieben.
Der Nahe Osten wurde als führende Region für eVTOL dargestellt, mit Anschluss an Smart-City-Vorhaben und mit Interesse von Investoren.

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Partnerschaften & Bewegungen im Ökosystem

Olympus Mobility wurde Partner eines bundesweiten Programms für Mobilitätsbudgets, um grüne Reiseoptionen auszuweiten.
Stellantis ging eine Partnerschaft mit Abu Dhabi ein, um Innovationen im Automobilbereich und globale Handelskorridore voranzubringen.
Die Netzwerke SHARE-North Squared und Interreg SMALL stimmten Shared Mobility für einen inklusiven Zugang in EU-Städten ab.
Hochschulen und Labore, darunter das Future Mobility Lab am IMO-HSG, vertieften die Zusammenarbeit mit öffentlichen und privaten Akteuren.
Regionale Bündnisse aus öffentlicher Hand und Wirtschaft brachten lokale Vorhaben voran, von Verbindungen in Tampa Bay bis zu Pilotprojekten in Utrechter Quartieren.

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Politik, Anreize & Governance

Das Ausbleiben von Ermittlungen zu Fahrraddiebstählen nach zwei Stunden an Bahnhöfen machte praktische Hürden für die Nutzung des Fahrrads sichtbar.
Öffentliche Anreize galten als unzureichend, um neue Mobilität zu skalieren; fahrtbezogene Zuschüsse fanden mehr Zuspruch.
Europäische Städte hoben öffentlich-private Partnerschaften als entscheidend hervor, um den Wandel zu grüner Mobilität zu tragen.
Belgische Arbeitgeber blieben hinter den Zielen für nachhaltiges Pendeln zurück, was den Bedarf an betrieblichen Mobilitätsprogrammen verstärkte.
Klare Kommunikation und Standards für Barrierefreiheit galten als Voraussetzung für eine breitere Nutzung von Carsharing.

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Schiene, Hubs & Stadtgestalt

Die Schiene wurde auf Systemebene erneut als wirtschaftlichster und nachhaltigster Verkehrsträger bestätigt.
Städtische Mobilitätshubs zeigten sehr unterschiedliche Ausprägungen und verwiesen auf den Bedarf an lokaler Anpassung und an geteilten Erfahrungen.
Parkhäuser wurden in der Krisenplanung als Anlagen des Zivilschutzes eingeordnet, was den Blick auf den Wert der Infrastruktur erweiterte.

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Analytik, KI & Planungssoftware

Large Language Models kamen bei der Analyse von Angebot und Nachfrage im Peer-to-Peer-Carsharing zum Einsatz, um die Vermittlung zu schärfen.
Werkzeuge für neuronale Netze, für Planung und für Modellierung gewannen in AV-Pilotprojekten und in der Netzplanung des Nahverkehrs an Boden.
Softwarekompetenz wurde in der Automobilbranche zum strategischen Hebel; die Umsetzung hängt an Partnern und am organisatorischen Wandel.

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Inklusion & betriebliche Mobilität

Betriebliche Mobilitätsprogramme sollen Kosten senken, die Nachhaltigkeit verbessern und die Bindung von Fachkräften unterstützen.
Initiativen für Barrierefreiheit weiteten sich aus, vom Zugang zu Hilfsmitteln im Mobility Unlimited Hub in Toronto bis zu Fahrgemeinschaften in Bonn.
Gemeinwesenorientierte Projekte in Utrecht und Brüssel zeigten Shared Mobility für einkommensschwache Gruppen und den Umstieg aufs Rad für den Arbeitsweg.

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