Intercharge Network Conference 2025: Kundenerlebnis, Interoperabilität & eRoaming sowie zuverlässiges Laden im großen Maßstab

Die Intercharge Network Conference 2025 in Berlin bündelte das Ökosystem rund um das Laden von Elektrofahrzeugen um Interoperabilität, Produktneuheiten und Fortschritte in realen Flotten. Die folgende Momentaufnahme fasst die Erkenntnisse von LinkedIn in knappen Abschnitten zusammen und beschränkt sich auf das, was Teilnehmende vor Ort berichteten, zeigten oder ankündigten.

Datum

September 3, 2025

Special - Mobility

Thomas Allgeyer

Methodik: Alle zwei Wochen sammeln wir die relevantesten LinkedIn-Beiträge zu ausgewählten Themen und verdichten sie zu einem Gesamtüberblick, ausschließlich auf Basis dieser Beiträge. Die einzelnen Beiträge dahinter finden sich hier: https://linktr.ee/thomasallgeyer. Viel Freude beim Lesen.

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Standards, Interoperabilität und Transparenz

Hubject gab den Beitritt zur EVRoaming Foundation bekannt, um einen einheitlichen Roaming-Standard voranzutreiben und Integrationen in der Branche zu vereinfachen.
Keysight Scienlab stellte Testlösungen heraus, die Plug and Charge, ISO 15118-20, V2G und nahtloses Roaming über eine erprobte Validierung der Interoperabilität voranbringen sollen.
BMW nutzte das Tech Village, um über transparentere Preise beim öffentlichen Laden sowie über bessere Zugänglichkeit und Zuverlässigkeit für Kunden zu sprechen.

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Neue Produkte und Technikdemos

HeyCharge brachte in Berlin Offline Roaming heraus und zeigte das Laden von Elektrofahrzeugen ohne Internetverbindung als praktischen Weg zu Resilienz und Einfachheit.
XCHARGE Europe stellte GridLink vor, einen DC-Ladepunkt mit integriertem Batteriespeicher. Ein Puffer von 215 kWh soll den Netzbedarf auf rund 50 kW senken, dazu kommen eine flüssigkeitsgekühlte Sicherheitsarchitektur und ein modularer Batterieaufbau für hohe Verfügbarkeit.
Im Tech Village von Hubject waren Plug and Charge DIRECT mit Ad Hoc Payment zu sehen, Plug and Charge REMOTE für ältere Ladepunkte ohne 15118, die Anzeige von Vertragsdaten auf dem Display des Ladepunkts sowie ein bidirektionaler Ladeaufbau, der die Bühnentechnik versorgte.

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Partnerschaften und Integrationen

Elli Mobility hob die Integration des Charge-and-Fuel-Geschäfts von LOGPAY hervor, um umfassende Flottenlösungen für den Übergang vom Verbrenner zum batterieelektrischen Fahrzeug anzubieten.
Die Dynamik der Zusammenarbeit zog sich sichtbar durch die Veranstaltung; mehrere Beiträge beschrieben die ICNC als Ort, um Partnerschaften im Ökosystem anzustoßen und zu vertiefen, die den Ausbau der Infrastruktur prägen.

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Laden für Flotten, Lkw und Logistik

Reservierungen beim Lkw-Laden galten als zunehmend entscheidend für einen reibungslosen Ablauf bei Transporteuren. Darin zeigt sich eine wachsende betriebliche Reife beim Laden schwerer Nutzfahrzeuge.
Vorgestellt wurde ein Erstattungsprogramm für das Laden zu Hause bei Flottenfahrzeugen, geplant für Deutschland, Frankreich, Belgien, die Niederlande, Norwegen und Irland.
Rightcharge lud Betreiber an Stand D-7 ein, über bessere Erstattungsprozesse bei Elektrofahrzeugen zu sprechen, und unterstrich damit den praktischen Bedarf an Kostensteuerung in Flotten.
Der Elektro-Lkw von Einride für REWE in Berlin erreichte die Marke von einer Million Kilometern und belegte damit greifbare Fortschritte bei der Dekarbonisierung im realen Betrieb.
Der Meilenstein von einer Million Kilometern mit autonomen Lkw bei Fernride galt als Zeichen für den Schwung hin zu vernetzter, automatisierter Logistik.

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Software, KI und Leistung der Betreiber

Die Beiträge betonten die Netzoptimierung und Kostensenkung bei CPOs, Backend-Anbieter, die KI-Funktionen über APIs ergänzen, und Hersteller von Ladepunkten, die die Hardware-Performance für echte Verfügbarkeit und vorausschauende Wartung steigern.
Chargia zeigte einen KI-Assistenten auf WhatsApp-Basis und warb für Interoperabilität, damit das Laden für Fahrer einfacher und zuverlässiger wird.

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Kundenerlebnis und Einführung

BMW stellte Arbeiten an einem transparenten öffentlichen Laden vor, die Vertrauen und Klarheit bei den Nutzern erhöhen sollen.
Fachleute aus der Praxis benannten Lücken bei Zuverlässigkeit und Nutzererlebnis, die in öffentlichen Netzen noch zu schließen sind.
Die Wortmeldungen von AMPECO betonten die Rolle von Spezialisten beim Überwinden der Kluft zur breiten Einführung. Saascharge beschrieb die breite Einführung über nahtlose Verfügbarkeit und kostengünstiges Laden.
Beiträge zum Verkehr in Berlin spiegelten sowohl Fortschritte als auch Schwachstellen beim praktischen Umstieg auf Elektrofahrzeuge.

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