Telematik und Daten

• Kraftstofftelematik über eine Flotte von mehr als 600 Assets in Südafrika senkte Verschwendung und deckte Diebstahl auf.
• Geotabs Übernahme von Link Labs erweiterte Telematik von Fahrzeugen auf Werkzeuge, Anhänger und Geräte.
• Ein neuer Lkw-Controller stellte 3.459 Telemetriesignale über den FMS-Port bereit, gegenüber zuvor 66.
• Fleet FinOps lieferte Kosteneinsparungen von 8 bis 12 Prozent, in einem Fall bis zu 26 Prozent.
• 88 Prozent der Flotten nutzten Telematik für Sicherheit, doch 79 Prozent hielten Daten vor Versicherern zurück, ohne dass danach gefragt wurde.
• 54 Prozent der europäischen Flotten erreichten den Telematik-ROI innerhalb von zwölf Monaten.
• Flottenmanagementsysteme im GCC-Raum und in der Türkei sollten sich bis 2030 auf 12 Millionen Einheiten verdoppeln.

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Elektrifizierung und Laden

• Siemens fand, dass sich Servicefahrzeuge von Lieferflotten unterschieden und die Fahrer-Mentalität ebenso zählte wie die Hardware.
• Ein Dieselrekord von 6,05 Dollar weitete den Kostenvorteil von Elektro-Lkw auf fast 60 Cent pro Meile aus.
• Über 60 Prozent der neuen europäischen E-Fahrzeuge wurden von Flotten gekauft, und Auto Trader, Sixt und Ayvens trugen bereits die Restwertverluste.
• Die Vorlaufzeit für Netzanschlüsse, nicht die Ladeleistung der Ladestationen, war inzwischen die bindende Einschränkung für die Flottenelektrifizierung.
• BYDs Flash Charging V2 lieferte bis zu 1.500 kW und eine Ladung auf 80 Prozent in 20 Minuten.
• PowerFlex und The Mobility House fusionierten, um das Smart Charging in Nordamerika anzuführen.
• Woolworths NZ wollte seine Lieferflotte an E-Fahrzeugen bis Juni 2027 von 3 auf 57 Lkw skalieren.

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Sicherheit und Fahrermanagement

• Ordentlich eingearbeitete Fahrer bewerteten Sicherheitscoaching in 74 Prozent der Fälle als wirksam, gegenüber 19 Prozent bei unzureichendem Onboarding.
• WALTCOs Nachrüst-Licht ARC schloss Sichtbarkeitslücken bei Hubladebühnen über Flotten unterschiedlichen Alters hinweg.
• Ein fünfteiliges Karussell behandelte Geschwindigkeit bei Lkw, Drehzahlen, Ermüdung, RDKS und Kamerasysteme.
• Compliance-Automatisierung sollte auf weniger Unterbrechungen zielen, nicht auf schnellere Dokumentensuche.
• Unfallhistorie allein war rückblickend, während Frühindikatoren Risiko früher signalisieren konnten.
• Früh erfasste Ermüdungsdaten dienten zugleich als Dokumentationsspur für die Risikoprüfung.
• Eine Vermietflotte mit 1.100 Fahrzeugen senkte die Ausfallzeit für Karosseriereparaturen von 38 auf 22 Tage und sparte binnen neun Monaten 678.580 Dollar.

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Neue Mobilitätsmodelle

• WeRide entschied sich in Dänemark für den Carsharing-Betreiber GreenMobility statt für einen Robotaxi-Partner.
• Tesla startete öffentliche Cybercab-Fahrten in Austin neben seinem Model-Y-Robotaxi-Dienst.
• Zipcars Rückzug aus Großbritannien löschte über 90 Prozent von Londons Carsharing-Flotte aus, wegen der Parkpolitik, nicht wegen des Modells.
• Amazons erste europäische Lastenrad-Lebensmittellieferung startete aus einem Mikro-Hub in London.

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Marktbewegungen

• Vontier verkaufte Teletrac Navman für 220 Millionen Dollar, verbuchte beim Ausstieg jedoch einen Verlust von 86 Millionen Dollar.
• First Bus kaufte 23 Wasserstoffbusse in Aberdeen für je 30.000 Pfund, gegenüber ursprünglichen Anschaffungskosten von 556.000 Pfund.
• HAULYRA brachte KI-Agenten speziell für die Risikoprüfung von Nutzfahrzeugflotten auf den Markt.
• Versicherer wurden wegen eines Batteriebrands eines Kia EV9 verklagt, der ein Parkhaus in Brand setzte.
• Chinesische OEMs könnten bis 2033 einen europäischen Nutzfahrzeug-Marktanteil von 8 Prozent erreichen.
• CATL investierte rund 330 Millionen Euro in das Batteriewechselnetzwerk von Qiyuan Green Power.
• VEV sicherte sich eine von Jolt Capital geführte Investition, um die europäische Flottenelektrifizierung zu beschleunigen.

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Branchenveranstaltungen

• Michelin stellte auf der Elmia die Automated Inspection vor, mit Eliassons Åkeri als erstem Kunden.
• Geotab zeigte Telematik und Dashcams auf der Fleet & Mobility Live vom 6. bis 7. Oktober.
• Lkw-Laden stand erstmals im Mittelpunkt der Intercharge Network Conference.
• NAFAs Workshop konzentrierte sich auf die Flottenkennzahlen, die bessere Entscheidungen treiben.
• Die ZEVergreen Tour bei FORTH markierte den Wechsel von der Frage, ob E-Fahrzeuge funktionieren, zu der, wo sie passen.
• ZE Ports präsentierte sein eBus-as-a-Service-Modell auf der FIAA Madrid vom 22. bis 24. September.
• OPmobility zeigte Batterie- und Wasserstoffsysteme auf der IAA Transportation 2026.

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Dank an Irvin Mdluli, Jason J. Rhule, Wen Han, Ron Sullivan, Jeff Huebner, Toñi Perea Rodríguez, Rickard Andersson, Cathe Reams, Angelo E., Niki Donadio, Nigel Jakeman, Diego Pareschi, Jochen Wermuth, Kyle Wadsworth, Theo Pretorius, Samuel Elkins, Leyhan Hansen, Djuro K, Angie B Byrne, Aaron Lilach, Colin Knudsen, Nicolas COAT, Jose Bueno, Marc Roberts, Ercilio De Oliveira, Michael Suess, Michael Barnard, Umakant Narkhede, Robert Eriksen Jacobsen, Christopher Ley, Wilhelm Graupner, Mike Nakrani, Karim ESSAADI, Holly Dempster, Markus Kroeger, Jon Stafford, JoAnne Golden, Mauricio Sardi und Yannick Raynaud sowie allen weiteren, die zu dieser Ausgabe beigetragen haben.

Die vollständige Liste aller Beiträge und Stimmen findet sich auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/pulse/best-linkedin-cw-36-37-commercial-fleet-insights-thomas-allgeyer-xmipe/?trackingId=4xCj5ZmHv0cP%2FQkbYVzqgQ%3D%3D

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